Fuente: El Correo Gallego.es
18 de noviembre 2008
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El Grupo Calvo volverá este ejercicio a registrar números negros -un beneficio neto por encima de los dos millones de euros- y tiene como objetivo convertirse en una marca de alimentación y no sólo de conservas de pescado, bien a través del desarrollo interno y la innovación, bien vía adquisiciones.

Así lo anunció hoy el director general de esta compañía coruñesa, Javier Lacoz, durante la presentación de una nueva gama de hamburguesas y salchichas refrigeradas elaboradas con atún o salmón y que estarán a la venta después de Navidad a un precio no superior a dos euros.

Calvo confía en que, en un plazo de dos años, los productos de innovación representen el diez por ciento de su facturación, frente al cinco por ciento que ocupan en la actualidad.

En ese paraguas de innovación se incluyen sus líneas de Paté, Atún 0% y Rellenísimos y su primera incursión en refrigerados, presentada hoy.

Lacoz explicó que "a la compañía le va bien pese al entorno económico existente" y que prevé alcanzar los 420 millones de euros de ventas este ejercicio, un 12 por ciento más que en 2007, mientras que el beneficio operativo rondará los 17 millones de euros.

Reconoció que a Calvo "llegan muchas ofertas para la compra de compañías" españolas e internacionales, y que este grupo "estudia cada caso", pero que su crecimiento a través de adquisiciones, que puede dirigirse hacia "alguna marca conservera pero no de pescado", se mirará "poco a poco y con tranquilidad".

Lacoz anunció que también abordarán nuevos mercados y que con su marca Nostromo, ya presente en Europa y Suramérica, potenciarán su presencia en Estados Unidos, donde ya tienen un director comercial de forma permanente.

Grupo Calvo, que cuenta con fábricas en El Salvador, Brasil y en Carballo y Esteiro, estas dos últimas en A Coruña, ha decidido no renovar el contrato de arrendamiento de la planta de Laayoune (Marruecos) a partir de 2009.

"Queremos ser más eficientes", dijo el director general antes de explicar que las plantas gallegas de Calvo absorberán la producción de conservas de sardina, caballa y atún que hasta final de año elaborarán en la fábrica de Laayoune, que cuenta con una capacidad de producción de 14.400 toneladas.

Fuente: El País
17 de noviembre 2008
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El Ayuntamiento mantiene abierto el acceso a la marina pese a la orden judicial

El puerto deportivo de A Lagoa, en A Guía (Vigo), también carece de licencia de actividad. La marina del presidente de Pescanova, Manuel Fernández de Sousa, se construyó sin licencia de obras y entre órdenes de derribo. El Ayuntamiento de Vigo desestimó en mayo de 2006, con el puerto ya construido y en funcionamiento, los permisos de actividad que solicitaban los promotores del proyecto. El juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 de la ciudad acaba de refrendar la denegación de la licencia.

La asociación Voces polo Litoral de Teis, donde se encuentra el puerto, ha presentado en el Ayuntamiento de Vigo una copia de la sentencia y un escrito en el que solicita su ejecución al alcalde, Abel Caballero. Los vecinos reclaman al regidor que "curse las órdenes oportunas e impida ejercer las actividades descritas en el fallo". Éstas son las de servicios de embarcaciones deportivas y de recreo -"puerto deportivo, atraque, fondeo y estacionamiento de embarcaciones"- y de "invernaje y guardería" de los yates.

La sentencia del juzgado vigués desmonta los argumentos de la promotora del puerto contra la denegación de licencia. Según el juez, el proyecto no se puede beneficiar de la condición de interés general del que goza el puerto de Vigo, ya que su carácter es "lúdico y recreativo". Por lo tanto, está "sometido a la obtención de licencia urbanística municipal". También rechaza la sentencia, por "absoluta falta de fundamento", la supuesta carencia de motivación de la resolución impugnada.

La denegación de licencia de actividad se basó en un informe jurídico que concluye que el puerto se construyó sin licencia de obras, y que éstas "no pueden ser legalizadas" al no existir un planeamiento específico en la zona. "La falta de autorización de la actividad principal impide la autorización de la actividad complementaria", añade el informe, refrendado por el juez.

Pese a las reiteradas sentencias que declaran la ilegalidad del puerto, de 355 plazas, y el uso irregular que sus responsables realizan de un cortafuegos municipal, el puerto mantiene la actividad y el tráfico pesado sigue circulando por el mismo paso. Es la única alternativa a la angosta calle que da acceso a las instalaciones, demasiado estrecha para los camiones de gran tonelaje que utilizan las instalaciones portuarias. El pasado abril, Caballero anunció que cortaba el camino. Siete meses después, el tráfico portuario sigue transitando por el cortafuegos.

El Ministerio de Medio Ambiente, mientras, permanece a la espera de que el ayuntamiento le transfiera ese camino para poder ejecutar el paseo marítimo de A Guía, para el que año tras año consigna una partida presupuestaria de tres millones de euros que no ejecuta.

El conflicto del puerto de A Lagoa surge con la autorización por la Autoridad Portuaria de Vigo, en 1999, del pliego de condiciones para una dársena deportiva en la zona. Desde un primer momento, el Ayuntamiento se opuso a ese proyecto, entre otras razones por la ausencia de los accesos necesarios. Pero durante el mandato del PP en el Ayuntamiento de Vigo, el proyecto de Fernández de Sousa utilizó el cortafuegos municipal para ejecutar las obras.

La ilegalidad del uso que Astilleros y Construcciones A Lagoa hace del cortafuegos está avalada por el Tribunal Superior de Xusticia de Galicia (TSXG), que a principios de año respaldó un acuerdo plenario de enero de 2005 que instaba al gobierno local a prohibir el acceso rodado por ese camino. Aunque aquel acuerdo sólo se hizo efectivo durante unas pocas semanas, los promotores del puerto lo recurrieron igualmente, para perder en primera instancia y después ante el TSXG. No es la única sentencia contra la marina de Fernández de Sousa sin ejecutar. Dos grandes naves levantadas en las instalaciones portuarias cuentan con fallos judiciales que avalan su demolición.

Fuente: misPeces.com
17 de noviembre 2008
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El Grupo Pescanova obtuvo un beneficio neto de 10,95 millones de euros hasta el tercer trimestre de 2008, lo que supone un incremento del 22,6 por ciento respecto al mismo período del ejercicio anterior, según informó la empresa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La compañía explica que este incremento se debe a las inversiones realizadas en los últimos años dentro de su programa de expansión internacional en áreas comerciales específicas de Europa y EEUU, con la incorporación de Ladex, Krustanord y Fricatamar, entre otros.

Indican que la cifra de negocio del Grupo aumentó 6,1 por ciento respecto al tercer trimestre de 2007, hasta alcanzar los 833,78 millones de euros de facturación.

En relación con el EBITDA (resultado bruto de explotación), señalan que creció un 23,1 por ciento, alcanzando así los 74,8 millones de euros, mientras que el resultado neto de explotación (EBIT) llegó a los 46 millones de euros, un 23,6 por ciento más en relación al mismo periodo del año anterior.

Resaltan que estas cifras son atribuibles a las inversiones en acuicultura, que "han reforzado y diversificado" el Grupo en actividades de cultivo de langostino, rodaballo, tilapia y salmón en España, Chile, Brasil, Portugal, Nicaragua, Guatemala, Ecuador y Honduras.

Desde Pescanova comentan que, ante el movimiento reciente de los mercados económico-financieros internacionales, la actividad empresarial del grupo ha experimentado en los últimos años un crecimiento de la dieta alimentaria humana muy superior al crecimiento de la población.

Hacen hincapié, también, en que de mantenerse la tendencia a la baja en el precio de las materias primas (petróleo y cereales de gran consumo en la dieta humana y animal) no descartan un aumento adicional de la demanda de alimentos en los mercados.

Fuente: The News
14 de noviembre 2008
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Pakistan Fisherfolk Forum (PFF) this year has designed a variety of cultural events in Sindh and Balochistan on the occasion of World Fisheries Day being celebrated on November 21 all over the world.

For the first time the PFF is mobilising fishermen community deriving livelihood from different marine and inland water bodies in the two provinces. On the day, the fishermen community will take part in colourful rallies in Karachi, Badin, Thatta, Hyderabad, Sanghar and Sukkur in Sindh and in Gwadar, Balochistan to express solidarity with the world fishing community.

The activists leading the community at lakes, canals and coastal areas will stage cultural programmes, including performing traditional dance over the rhythm of songs, which have been composed for the most neglected community. They will also exhibit fishing tools on the occasion to sensitise the ruling authorities to the problems faced by the fishing community.

Fuente: Prensa CONAPACH
14 de noviembre 2008
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Hace pocos días la organización ambiental Greenpeace, lanzó un documento en donde pone en evidencia, a través de material abalado por los organismos institucionales de pesca, el monopolio pesquero, y a dónde va a parar lo capturado después de arrasar con buena parte del mar chileno.

La propiedad privada del mar...

En el año 2001, y por la Ley N° 19.713, se establece el límite máximo de captura por armador (LMCA). Dicho límite, es una nueva medida de administración que asigna cuotas de captura entre los armadores que cuentan con autorizaciones de pesca vigentes en una pesquería determinada. La asignación se realiza en base a los parámetros de capturas históricas y, en pesquerías pelágicas, además en la capacidad de las naves autorizadas.

En los gráficos que se muestran a continuación se puede observar la distribución de cuotas de captura por LMCA para la pesca industrial de las cuatro merluzas capturadas en el país. En los gráficos se puede observar, que existe una gran concentración de las cuotas de captura, y por ende de los derechos de pesca industrial, en algunos de los grupos económicos más impor- tantes a nivel de ganancias pesqueras en nuestro país.

(ver gráficos en http://www.conapach.cl/template.php?pag=imagen&id=Gr_ficos_industria.jpg)

La Pesquera Bío Bío S.A. pertenece al grupo económico Stengel. Posee una flota arrastrera de 6 embarcaciones operativas, una flota de cerco con 10 embarcaciones, una planta de elaboración de harina y aceite de pescado, una empresa procesadora de productos congelados (Congelados Pacífico S.A.) y más de 10 centros de acuicultura en la Isla Grande de Chiloé.

La Pesquera El Golfo, perteneciente al grupo Yaconi - Santa Cruz, posee una flota arrastrera de 4 barcos, 6 barcos cerqueros, una planta de filetes y congelados, una planta de procesamiento de surimi, una planta de pescados apanados, dos plantas de harina y aceite de
pescado, cultivo de ostiones en Antofagasta, cultivo de choritosen Chiloé, 13 concesiones de acuicultura en el Archipiélago de las Guaitecas, XI región.

La Pesquera Friosur perteneciente al grupo económico DERSA y en alianza con Nippon Suisan (Emdepes) y Sealord (Nueva Zelanda), tiene 5 barcos arrastreros, dos plantas de proceso y Salmones Friosur (con 6 centros de cultivo en la XI) . Emdepes, de la japonesa Nippon Suisan, esta asociado a Salmones Antártica.

Pesca Chile pertenece a Pescanova (España), que posee una flota arrastrera de 6 embarcaciones y 9 embarcaciones de palangre, exporta más de 30 especies, tiene cuatro plantas procesadoras, en el negocio de la acuicultura está relacionado con Nova Austral S.A. con más de 25 centros de cultivos en la XI y XII regiones.

Comida para los peces...

Los datos presentados a continuación al igual que los primeros fueron suministrados por la Subsecretaria de Pesca, y contrariamente a lo que asegura la Asociación de Industriales Pesqueros (Asipes), los empresarios arrastreros no parecen tener mucho interés en destinar sus "capturas" para el consumo humano.


Todas estas empresas tienen accionar en todos los procesos del negocio pesquero: realizan las capturas, procesan los peces (p.e. harina y aceite, congelados, conservas), el 100% del aceite y el 77% de la harina de pescado es usado en la industria acuícola para alimento
de salmones y truchas, los cuales procesan en sus plantas para exportarlos en conjunto con la mayoría de los congelados y las conservas. Estas empresas que están funcionando a través del Límite Máximo de Captura por Armador, medida administrativa fijada por la ley de pesca corta de 2002, se han beneficiado de la asignación de cuotas pesqueras que consolida la historia y la capacidad de bodega de las flotas pero que no es un instrumento de protección de los recursos pesqueros. Esto se explica porque en vez, por ejemplo, de exigir mejores y más selectivos artes de pesca, se haya consolidado a los mismos desalentando la competencia en función de la sustentabilidad de las pesquerías.

Lo que no se procesa se tira...

Al definir las cuotas por especies y sólo establecer medidas sobre las especies con objetivo comercial (o las que se quiere y se tiene permiso para pescar) se descarta cualquier otra que no esté en los planes, o que sean de menor tamaño (individuos juveniles) de la misma especie. Esto fomenta el uso de artes de pesca no selectivos como la pesca de arrastre y el descarte, pues no hay restricciones para la selectividad de la pesca.

El uso del arte de arrastre permite el capturar con mayor rapidez la cuota de especies objetivo asignada y descarta todo lo que no sirve (tamaño) o lo que no está autorizado a pescar (fauna acompañante). Esta práctica incluso descarta el 100 por ciento del lance cuando este no cumple con el objetivo de pesca.

La lógica del LMCA que han señalado varios actores afirmaba que al no haber una 'carrera olímpica' por una cuota global (donde todos tratan de pescar la mayor parte de la está para todo el sector), los industriales se autoregularían pensando en la sustentabilidad del recurso. Pero las medidas (principalmente punitivas) no son tan duras cómo asegurar esta lógica de autoregulación . Esto permite impunidad y malas prácticas, cómo el descarte, que a la larga van no sólo en desmedro de la pesquería que se está trabajando, sino también en otras, porque las especies descartadas muchas veces pertenecen a otras pesquerías comerciales. Recordemos que no hay fiscalización de estas prácticas de descarte a bordo de los buques arrastreros, excepto cuando la recolección de datos es para la propia industria y sólo con fines de investigación.